Часто клієнти приїжджають і кажуть: «Та воно просто трохи гуде…». А через тиждень це «трохи» вже перетворюється на серйозну несправність вихлопної системи. Як майстри СТО скажемо просто: вихлоп — це не лише звук. Це безпека, нормальна робота двигуна і ваш спокій за кермом.
Що має насторожити водія в першу чергу
Є кілька типових сигналів, які водії часто ігнорують. А дарма. Більшість проблем можна вирішити швидко, якщо не чекати, поки труба буквально «відпаде».
- Сторонній шум з вихлопу — гул, рев або «бас», якого раніше не було.
Якщо авто стало звучати гучніше, ніж зазвичай, це часто прогар або тріщина. Іноді причина — розірвана гофра
чи розгерметизація стиків. На холостому може бути терпимо, а от при розгоні — вже як прямоток без вашого бажання. - Металевий дзвін або брязкіт під днищем.
На ямах або при запуску чути «клацання»? Можливо, відірвалося кріплення, зносилися підвіси глушника або всередині банки розсипалися перегородки. Це класичні ознаки поломки глушника. - Запах вихлопних газів біля авто чи в салоні.
Це вже не про комфорт, а про безпеку. Якщо є витік — гази можуть потрапляти під днище або в салон. У такому випадку з візитом на СТО зволікати не варто. - Авто «не їде», втратила тягу.
Коли каталізатор забитий або вихлопна траса деформована, двигун буквально «задихається». Ви тиснете на газ — а реакція млява. Це пряма підказка перевірити систему. - Витрата пального стала більшою.
Порушена герметичність або некоректні показники датчиків через проблеми з вихлопом можуть впливати на суміш. У результаті — зайві літри на 100 км. - Видима іржа, дірки або кіптява на стиках.
Якщо бачите чорні сліди на з’єднаннях — гази вже прориваються назовні. Корозія в наших умовах — одна з найчастіших причин ремонту.
Коли не чекати, а одразу їхати на діагностику
Є ситуації, коли краще не експериментувати та не слухати поради «ще поїздить».
- Постійний сторонній шум з вихлопу, який посилюється при натисканні на газ.
- Запах газів у салоні або біля машини після запуску.
- Різка зміна звуку після наїзду на яму чи бордюр.
- Відчутна вібрація кузова або «дрон» на певних обертах.
- Помітне падіння потужності або ривки під час розгону.
- Видимі пошкодження труб чи банок — це вже явна несправність вихлопної системи.
Що ми робимо на СТО «Demi Motors»
На СТО «Demi Motors» ми підходимо до вихлопу без «на око». Спочатку діагностика — перевіряємо герметичність, стан гофри, з’єднань, каталізатора та кріплень. Далі — рішення під ваш автомобіль і бюджет.
Основний напрямок роботи — вирізка або заміна каталізатора та ремонт вихлопної системи різних марок авто. Виконуємо повну або часткову заміну, підбір і встановлення вузлів, виготовлення елементів під замовлення.
- Діагностика вихлопної системи вашого автомобіля.
- Підбір, ремонт та заміна вузлів: глушник, резонатор, гофра, труби.
- Встановлення спортивних глушників (прямотоків), стронгерів, насадок.
- Монтаж вихлопних систем різного рівня складності.
Наша задача — щоб авто звучало правильно, їхало без втрати потужності та не створювало проблем у майбутньому. Бо своєчасно усунені ознаки поломки глушника — це завжди дешевше, ніж капітальний ремонт.
Висновок
Якщо машина почала «розмовляти» гучніше за вас — це не характер, а сигнал. Несправність вихлопної системи рідко зникає сама по собі. Краще перевірити сьогодні, ніж ремонтувати пів траси завтра.
